ຂ່າວ

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນໃຍແກ້ວປະສິດທິພາບສູງມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນໃຍແກ້ວຊິລິໂຄນສູງທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມີສອງແນວໂນ້ມຫຼັກໃນການພັດທະນາເສັ້ນໃຍແກ້ວປະສິດທິພາບສູງຄື: ໜຶ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກຳຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວປະສິດທິພາບສູງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວປະສິດທິພາບສູງ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ມົນລະພິດ.
ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນການກະກຽມວັດສະດຸ: ບັນຫາບາງຢ່າງຍັງມີຢູ່ໃນການກະກຽມເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊັ່ນ: ການເກີດຜລຶກແກ້ວ, ຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂອງເສັ້ນໄໝຕົ້ນສະບັບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແຂງແຮງໃນການນຳໃຊ້ພິເສດບາງຢ່າງ. ເມື່ອໃຊ້ຢາງ thermosetting ເປັນແມັດຕຣິກ, ວັດສະດຸປະສົມທີ່ກະກຽມແລ້ວປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍການຕັດເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ການຣີໄຊເຄີນສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານຕົວລະລາຍເຄມີພິເສດ ແລະ ອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ແຂງແຮງ, ໂດຍມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ thermosetting ທີ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນ, ແຕ່ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີການສັງເຄາະຕ່າງໆໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະບວນການສັງເຄາະຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວເພື່ອກະກຽມວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍແກ້ວປະເພດໃໝ່. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຜິວຕ່າງໆໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອດັດແປງພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວສຳລັບການປະຕິບັດພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ການດັດແປງພື້ນຜິວເປັນທ່າອ່ຽງໃໝ່ໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການກະກຽມວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍແກ້ວ.
ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາປະເທດຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາ, ຈະຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຈະມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດເສັ້ນໃຍແກ້ວຂອງຈີນທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ Jushi Group ຈະມີບົດບາດນໍາພາແລະນໍາພາໃນອຸດສາຫະກໍາເສັ້ນໃຍແກ້ວທົ່ວໂລກໃນອະນາຄົດ. ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍແກ້ວໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນວັດຖຸດິບຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງກາຍະພາບທາງໜ້າ, ກັນຊົນ, ແລະອົງປະກອບອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະໂຄງສ້າງຍ່ອຍຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.