1. ໂຄງປະກອບເຮືອບິນ: ອຸປະກອນປະສົມ Fiberglassຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງເຮືອບິນເຊັ່ນ: fuselage, ປີກ, ຫາງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຄວາມແຮງຂອງມັນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຕ້ານທານກັບການກັດທາງນ້ໍາຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດການບິນ.
2. ພາກສ່ວນພາຍໃນ: ອຸປະກອນປະສົມແກ້ວໃຍແກ້ວຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນຂອງເຮືອບິນ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງ, dashboard, ປະສິດທິພາບຝາແລະອື່ນໆຂອງມັນສີມ້ວງ, ສວຍງາມແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.
3. ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ອຸປະກອນປະສົມແກ້ວໃຍແກ້ວຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການສ້ອມແປງການບິນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊັ່ນ: ການສ້ອມແປງແລະເສີມສ້າງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ, ແລະອຸປະກອນການຜະລິດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງປາພັບໃນສະຫນາມການບິນໄດ້ມີບົດບາດໃນທາງບວກໃນການປັບປຸງການປັບປຸງເຮືອບິນ, ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ, ປັບປຸງຊີວະປະຫວັດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການ.
ຜ້າຝ້າຍມີໂປແກຼມຫລາກຫລາຍໃນສະຫນາມການບິນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແງ່ມຸມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ໂຄງປະກອບເຮືອບິນ: ເສື້ອຈອນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນປະສົມແກ້ວໃຍແກ້ວແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງເຮືອບິນ, ເຊັ່ນ: fuselage, ປີກ, ຫາງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດທາງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດການບິນ.
2. ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ເສື້ອຈອນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ, ເສີມສ້າງແລະເສີມສ້າງພວກມັນເພື່ອຮັບປະກັນເຮືອບິນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
3. ພາຍໃນເຮືອບິນ:ໃນບາງໂປແກຼມສະເພາະ,ເສື້ອຈອນຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ພາຍໃນເຮືອບິນ, ເຊັ່ນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານແລະແຜງກໍາແພງທີ່ທົນທານແລະມີຄວາມທົນທານແລະແຜງກໍາແພງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເສື້ອຈອນໃນສະຫນາມການບິນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ.
mat ແກ້ວແກ້ວຍັງມີໂປແກຼມທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມການບິນ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນປະສົມແກ້ວໃຍແກ້ວໃນການຜະລິດແລະການຮັກສາເຮືອບິນ. ຄໍາຮ້ອງສະເພາະສະເພາະລວມມີ:
1. ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ: mat ແກ້ວແກ້ວສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການເສີມສ້າງແລະສ້ອມແປງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, ໃນເວລາທີ່ໂຄງສ້າງເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມກໍາລັງຫຼືສ້ອມແປງ,ກະພີ່່ຍ Fiberglassສາມາດຜູກມັດຫຼືສັກເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ.
2. ສນວນຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ: mat ແກ້ວແກ້ວຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງສໍາລັບເຮືອບິນ. ໃນພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຫຼືໃນຫ້ອງສະມາຊິກຂອງເຄື່ອງຈັກ,ກະພີ່່ຍ Fiberglassສາມາດມີບົດບາດໃນການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
3. ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນການກັດ: mat ແກ້ວແກ້ວຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການກິນສໍາລັບເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ. ໃນການເຄືອບພື້ນຜິວຂອງເຮືອບິນ,mat ແກ້ວແກ້ວສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫນຽວແລະຄວາມທົນທານຂອງການເຄືອບ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຮືອບິນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງmat ແກ້ວແກ້ວໃນສະຫນາມການບິນແມ່ນມີຄວາມຫມາຍທີ່ດີເລີດສໍາລັບການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ, ການສນວນກັນຮ້ອນແລະສຽງແລະການປ້ອງກັນເຮືອບິນ.
Roving Roving ແກ້ວແກ້ວຍັງມີໂປແກຼມທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມການບິນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫນຶ່ງໃນວັດຖຸດິບສໍາລັບອຸປະກອນປະສົມແກ້ວປະສົມແກ້ວໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງເຮືອບິນແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ຄໍາຮ້ອງສະເພາະສະເພາະລວມມີ:
1. ການຜະລິດວັດຖຸປະສົມ: roving ເສັ້ນໃຍແກ້ວແມ່ນຫນຶ່ງໃນວັດຖຸດິບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນປະສົມແກ້ວປະສົມແກ້ວ. ໂດຍການປະສົມປະສານroving ເສັ້ນໃຍແກ້ວດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມເບົາ, ວັດສະດຸສ່ວນປະກອບສູງສໍາລັບເສັ້ນດ່າງ, ປີກ, ຫາງແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງອື່ນໆ.
2. ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ: roving ເສັ້ນໃຍແກ້ວຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, ມີການສ້ອມແປງແລະເສີມສ້າງພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ.
3. ການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ: ເຂັມຂັດຂວາງເສັ້ນໃຍແກ້ວຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງສໍາລັບເຮືອບິນ. ໃນພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຫຼືໃນຫ້ອງສະມາຊິກຂອງເຄື່ອງຈັກ,roving ເສັ້ນໃຍແກ້ວສາມາດໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງroving ເສັ້ນໃຍແກ້ວໃນສະຫນາມການບິນແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການສນວນຂອງເຮືອບິນ.
ຕາຫນ່າງໃຍຍັງມີໂປແກຼມທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມການບິນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການເສີມສ້າງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ. ຄໍາຮ້ອງສະເພາະສະເພາະລວມມີ:
1. ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ: ຜ້າຕາຫນ່າງ fiblerglassສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສ້ອມແປງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, ເມື່ອໂຄງສ້າງເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມກໍາລັງຫຼືສ້ອມແປງ,ຜ້າຕາຫນ່າງ fiblerglassສາມາດຜູກມັດຫຼືສັກເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ.
2. ການຄວບຄຸມການຕ້ານການແຕກຫັກ: ຕາຫນ່າງໃຍຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຮອຍແຕກ. ໃນໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມກົດດັນ, ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງໃຍສາມາດຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຮອຍແຕກແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ.
3. ການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ:ໃນບາງໂປແກຼມສະເພາະ,ຕາຫນ່າງໃຍຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງສໍາລັບເຮືອບິນ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບເອກະສານສນວນຄວາມຮ້ອນອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງເຮືອບິນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງຕາຫນ່າງໃຍໃນພາກສະຫນາມການບິນແມ່ນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ, ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແລະຄວາມຮ້ອນຂອງເຮືອບິນ.
strands ຟັກຍັງມີໂປແກຼມທີ່ສໍາຄັນໃນສະຫນາມການບິນ. strands ຟັກຫມາຍເຖິງສາຍໃຍແກ້ວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໃຍຂອງຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງມັກໃຊ້ໃນການຜະລິດວັດສະດຸເສີມແລະວັດສະດຸປະກອບ. ໃນພາກສະຫນາມການບິນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງstrands ຟັກປະກອບມີ:
1. ການຜະລິດວັດຖຸປະສົມ: strands ຟັກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເອກະສານປະກອບເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ອຸປະກອນການປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນເຊັ່ນ: fuselage, ປີກ, ຫາງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງແລະຄວາມທົນທານ.
2. ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນແລະການສນວນກັນສຽງ: strands ຟັກຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນແລະອຸປະກອນການສນວນທີ່ດີສໍາລັບເຮືອບິນ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນການສນວນອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຍັງສາມາດໃຊ້ໃນການຜະລິດວັດສະດຸສນວນທີ່ດີ.
3. ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ:ໃນເຮືອບິນສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ,strands ຟັກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງແລະເສີມສ້າງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງstrands ຟັກໃນສະຫນາມການບິນແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຄວາມຮ້ອນແລະການສນວນກັນແລະການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ.
